Tip:
Highlight text to annotate it
X
Přes veškeré snahy EU využívat udržitelné, neznečišťující zdroje energie
pochází i ***ále 25 % emisí CO2 z výfukových plynů aut.
Norské Oslo není žádnou výjimkou. Jednu z možností, jak
znečištění ovzduší ve městech snížit, nabízí celoevropský project CHIC,
jehož cílem je úplné zavedení autobusů na vodíkový pohon.
Projekt financuje Evropská komise
spolu se soukromým sektorem.
„Autobusy na vodíkový pohon jsou ideální:
neprodukují vůbec žádné emise. Tak by podle mě měla vypadat
budoucnost hromadné dopravy – dopravy,jež neznečišťuje ovzduší.“
„Vodík lze získávat různými metodami,
například využitím obnovitelných zdrojů energie.“
„Vodíkové palivové články jsou jako baterie, s tou výjimkou,
že k výrobě elektřiny využívají vodík a jako zplodinu vypouštějí pouze vodní páru.
Navíc se na rozdíl od klasické baterie nikdy nevybijí.“
Doposud se v rámci projektu zavedlo 26 takových autobusů
v 5 evropských městech. V Oslu jich jezdí 5.
Další byly umístěny v Londýně a Hamburku.
„Za město Oslo můžu říct, že jsme z těchto autobusů ***šeni.
Myslíme si, že vodíkový pohon bude pro dopravu v budoucnosti nezbytný.
Taková autobusová doprava je ekologická a navíc se nám díky ní daří spolupracovat s okolními regiony
a vzájemně si vyměňovat zkušenosti. Také se mi líbí, že jde o
spolupráci soukromého a veřejného sektoru.
Můžeme tak na vývoji této technologie spolupracovat.“
Do projektu se zapojila řada aktérů z odvětví – třeba výrobci autobusů značky
Van Hool, Daimler EvoBus a WrightBus.
Vznikly rovněž návazné projekty jako například High VLO City
nebo tento vodíkový terminál, který vznikl v rámci našeho projektu
za úzké spolupráce mezinárodních společností.
„Cestujícím se autobusy velmi zamlouvají.
Nejprve si všimli,
že autobus jede velmi potichu. Pak začali mít spoustu otázek
a vůbec se o projekt zajímat. Naprosto je nadchnul.“
Do roku 2015 se chce CHIC stát hybnou silou
ekologického dopravního systému v EU.