Tip:
Highlight text to annotate it
X
Národní námořní přehlídka je vždy slavnostní událostí,
zejména když je věnována oslavě monarchy nebo vládnoucí strany.
Je to ukázka síly námořnictva
a její součástí jsou vlajky všech zemí, jejichž lodě se této významné události účastní.
V roce 1897 se námořnictvo Ruského impéria
účastnilo oslav šedesátého výročí vlády britské královny Viktorie.
se zbrusu novým chráněným křižníkem Rossija.
Křižník Rossija se připojil k ruskému námořnictvu jako šestá válečná loď nesoucí toto jméno:
jeho předchůdci byly čtyři fregaty a stodvacetidělová bitevní loď.
Nový křižník byl vyvinut podle návrhů pro křižník Rurik:
byl vybaven efektivnějším pancířem, vylepšenými parními kotli
mnohem silnější dělovou výzbrojí
a také zvláštním „cestovním“ motorem, který umožňoval vyšší cestovní rychlost a větší operační dosah.
Má se za to, že Rossija a později i Gromboj
byly vyvinuty ze stejné série křižníků, jako byl Rurik
Přesto se jednalo o tři odlišné lodě.
Když byl nový pancéřový křižník navrhován,
pozornost se zaměřila na zajištění lepší pancéřové ochrany,
vysoké cestovní rychlosti a většího operačního dosahu.
Maximální délka křižníku Rossija byla téměř 148 metrů,
šířka více než 20 metrů
a celkový výtlak přes 12 000 tun.
Pancéřový pás, tvořený pancířem stylu Harvey, který byl ve své době nejsilnějším pancířem,
dosahoval tloušťky až 203 mm.
Velitelská věž měla stěny silné 305 mm.
Hlavní dělovou výzbrojí křižníku Rossija byla čtyři děla ráže 203 mm
vyrobená ve státních továrnách Obukhov,
instalována po stranách přídě a zádě na vyčnívajících sponsonech.
Děla středních ráží zahrnovala šestnáct děl Canet ráže 152 mm,
jejichž většina se nacházela v kasematech na dělové palubě.
Sekundární výzbroj zahrnovala:
dvanáct děl Canet ráže 75 mm pro střelbu na torpédové čluny
a dvacet děl ráže 47 mm a osmnáct děl ráže 37 mm
vyrobených firmou Hotchkiss ve Francii.
Dále byl křižník Rossija vybaven pěti 381mm hladinovými vrhači torpéd –
po dvou na pravé a levé straně a jeden na přídi lodi.
Během rusko-japonské války a 1. světové války prošel křižník několika vylepšeními.
Stavba křižníku Rossija byla zahájena v dubnu 1895 za přítomnosti ruského cara Mikuláše II.
O méně než rok později, tedy v dubnu 1896, došlo ke spuštění lodě na vodu.
Následující léto vyrazila na svou první plavbu, která končila na námořní přehlídce v Anglii.
V říjnu roku 1897 obrátila Rossija kurz od Kronštadtu na Dálný východ.
Trasa vedla z Nagasaki do Port Arthuru a pak do Vladivostoku.
V červenci 1899 vstoupil křižník do ruské Tichomořské eskadry.
Roku 1903 byla zřízena Vladivostocká eskadra.
Jádro této eskadry tvořily sesterské lodě křižníku Rossija,
Gromboj a Rurik.
Rossija se stala vlajkovou lodí eskadry, a tak zažila Rusko-japonskou válku.
27. ledna 1904 byla ruská eskadra napadena Japonci.
Krátce předtím byly křižníky Vladivostocké eskadry pomalovány
olivově zeleným bojovým maskováním
a po přijetí zpráv o útoku na ruské válečné lodě v Port Arthuru
vyrazily Rossija, Gromboj, Rurik a Bogatyr do své první bojové akce.
Hlavním úkolem křižníků bylo odvrá*** od Port Arthuru palbu japonského loďstva.
Během útoků v období od dubna 1904 do dubna 1905
eskadra křižníků, v čele s Rossijou, zničila nebo zajala 15 přepravních lodí
a několik menších lodí.
Bojové operace provedené ruskými křižníky donutily nepřítele soustředit
celou eskadru admirála Kamimury do Japonského moře.
Hlavní úkol křižníků byl tedy zcela splněn.
Nejtěžší bitvou během války
byl pro křižník Rossija souboj s japonskou eskadrou pancéřových křižníků,
který se odehrál 1. srpna 1904 v Korejském průlivu v blízkosti města Ulsan.
Japonci ruskou eskadru početně převyšovali a měli převahu v pancíři a výzbroji.
Během impozantní bitvy, která trvala pět hodin,
byl poškozený křižník Rurik ruským námořnictvem potopen,
zatímco křižník Rossija byl těžce poškozen a 213 členů jeho posádky zabito nebo zraněno.
Po opravě sloužila loď až do konce války na Dálném východě,
chránila Vladivostok proti možným japonským útokům
a prováděla další útoky na nepřátelské námořní trasy.
Po válce se křižník vrátil do Baltského moře, prošel opravami,
účastnil se flotilních cvičení a provedl se studenty poddůstojnické školy
několik dálkových výcvikových plaveb do Atlantiku, Karibiku a Středomoří.
Během 1. světové války se Rossija stala vlajkovou lodí Druhé křižníkové brigády
v Baltském moři a plnila své běžné povinnosti:
účastnila se útoků na námořní trasy německé flotily,
pokládala miny, prováděla průzkumné operace
a podporovala lehké lodě Baltské flotily.
Na konci prosince roku 1917 během čtyřdenní plavby Rossija, coby část křižníkové eskadry,
podnikla obtížnou cestu napříč ledem pokrytými vodami z Helsinek do Kronštadtu,
kde byla zařazena do zálohy.
Roku 1922 byla loď vyřazena do šrotu.
Během cesty na vrakoviště v Německu najel křižník Rossija nedaleko Tallinnu na mělčinu,
jako by naznačoval, že ještě nechce odejít do výslužby.
Loď měla dlouhou a slavnou kariéru:
Stavět se začala za přítomnosti posledního ruského cara,
představila se britské královně a účastnila se dvou válek.